Op weg naar (voet-en fiets)vriendelijke scholen

Eind september werd bij leerlingen van het zesde leerjaar gepeild naar hun verplaatsingsgedrag van en naar de school. We komen hierbij tot de vaststelling dat slechts 22 % onder hen verder dan 5 km van de school woont. De overgrote meerderheid nl. 78% van de zesde leerjaar kinderen verplaatsen zich binnen een afstand van 5 km. Dit betekent dat 78% van de verplaatsingen gemakkelijk te voet of met de fiets kunnen afgelegd worden. Positief is dat reeds 23% onder hen te voet en bijna 10% met de fiets naar school komen. Maar er is nog potentieel want nog bijna de helft van de zesde leerjaar leerlingen wordt voor minder dan 5 km met de auto gebracht. In absolute cijfers betekent dit enkel en alleen mbt het zesde leerjaar 100 auto’s minder aan de schoolpoorten. Een gegeven om even bij stil te staan en een uitdaging om de vicieuze cirkel “meer auto’s – meer onveiligheid – nog meer auto’s” te doorbreken. Het Verkeersplatform Halle wil hier wat aan doen. Kinderen die te voet of met de fiets naar school komen, hebben recht om dit op een veilige manier te doen en zijn een voorbeeld voor anderen.
Samen met de scholen, de ouders en het stadsbestuur waar nodig, willen wij er naar streven dat de schoolomgevingen een stuk veiliger en leefbaarder worden. De infrastructuur moet onder de loep worden genomen. Leerlingen kunnen groepjes vormen om samen eenzelfde traject te stappen of te trappen. In het begin kunnen zij worden begeleid om zo stilaan in staat te zijn om zelfstandig de afstand af te leggen. Op termijn kunnen ook jongere leerlingen zich hierbij aansluiten. Maar ook carpoolen behoort tot de mogelijkheid. Zo maken we samen een veiliger en leefbare woon-schoolroute.
Wil jij meewerken om de schoolomgeving autoluwer te maken en kinderen de kans geven om zelfstandigheid bij te brengen? Contacteer ons op vphalle@scarlet.be of bel gerust naar 02/356.54.31

Verkeerplatform Halle beloonde de slimme mobiliteit

Begin juni overhandigde het Verkeersplatform de fietsvergoeding aan de leerkrachten van de Halse scholen die tijdens de HEEN-EN-WEER WEEK naar het werk fietsten.
Juf Peggy van de Basisschool De Leerboom en juf Katrien van het H. Hart&College - Essenbeek maakten de overstap van auto- naar fietspendelen. Hun woon-schoolverplaatsing van 7 en 9 km trapten ze beslist af. Het Verkeersplatform, bij wijze van stimulans betaalde dan ook hun eerste fietsvergoeding a 15 cent/km uit.
“Ik vond dit een super goed initiatief en hoop dat veel leerkrachten dit eens hebben uitgeprobeerd. Het weer viel al bij al nog mee en op de dagen met zon is het echt zalig om op de fiets te zitten. Ik kom van Sint-Pieters-Leeuw en rij met mijn fiets langs het kanaal naar Halle. Daar is het heel rustig en ontspannen fietsen, het laatste stuk is wel langs de baan, waar het heel druk is. Maar het werkt in ieder geval ontspannend. 's Morgens kom je opgewekt toe op school en 's avonds kan je de stress van de voorbije dag "er af fietsen". Het zou wel leuk zijn moest er in de school een mogelijkheid zijn om na de fietstocht een douche te nemen. Ik ga er in ieder geval mee door!” aldus Juf Peggy.

Wij hopen dat deze campagne meer mensen aanzet om met de fiets naar het werk te gaan. Als nieuwe instapper wordt je sowieso in de watten gelegd: geen files, geen zoektocht naar een parkeerplaats, een frisse neus, ..
Wat je onderweg spaart, is zeker de moeite waard! Reken zelf. Voor een traject van 7 km enkele rit met 5-dagenweek betekent dit: 7 x 2 x 5 x 0,15 = 10,5 euro per week.
"Ik fiets nu elke dag van Beert naar Essenbeek" zegt Juf Katrien.
Lees meer met foto van Juf Katrien in Editiepajot ...
of in Het Nieuwsblad ...

De weg naar een slimme mobiliteit

Tijdens de HEEN-EN-WEER-WEEK van 4 tot en met 10 mei loopt opnieuw de campagne ‘varieer in het verkeer’ voor een duurzaam woon-werkverkeer.
De heen-en-weer-week is dan ook een uitstekende gelegenheid om de gunstige maatregel van fietsvergoeding in het daglicht te plaatsen. Daarom wil het Verkeersplatform-Halle dit jaar tijdens deze campagneweek het personeel van de Halse scholen laten proeven van een andere mobiliteit. Via voorbeeldfunctie kunnen we ouders én leerlingen overtuigen dat de fiets een efficiënt, gezond, milieuvriendelijk en volwaardig vervoermiddel is. Tegelijk dragen we bij tot sensibilisering voor een veilige, mobiele en leefbare schoolomgeving en krijgen we beter voeling met leerlingen die nu al te voet of met de fiets naar school komen.
DOE MEE EN PROEF VAN DE FIETSMOBILITEIT
Wie als leraar, directie en ander personeel tijdens de ‘heen-en-weer-week’ de overstap van auto- naar het fietspendelen maakt wordt in de watten gelegd. Geen file, geen zoektocht naar een parkeerplaats, een frisse neus, een gezond verstand. EN ontvang op de koop toe - na afloop van de campagneweek - van het Verkeersplatform de fietsvergoeding a 15 cent per km met een max. startbedrag van €7,5.
Een win-win-operatie dus: u spaart autokilometers uit en wint tegelijkertijd fietskilometers.

DOE MEE en fiets één of meer dagen naar je school! Registreer je snel via deze link. Teken in vóór 30 april ‘09.
Wij stellen slechts een beperkt budget ter beschikking!

Open Straatdag 2008: ruime belangstelling voor mobiliteitsdorp

Open Straatdag trok dit jaar opnieuw een massa kinderen naar het Halse autovrije centrum. Sinds het Verkeersplatform aan Open Straatdag meewerkt wordt er naast het bijzonder leuke spelelement voor kinderen ook aandacht besteedt aan verkeereducatie en mobiliteit. De laatste paar jaren werden deze activiteiten bij elkaar gebracht onder de naam "mobiliteitsdorp". Dit jaar vond men er onder andere het politie verkeersparcours met signalisatietoets en een oogtest, fietsgraveerstand, ecodriving simulator van Ecolife en de Colruyt vrachtwagen voor dodehoek demontratie.
We willen alvast Schepen Busselot feliciteren want hij scoorde zeer goed op de ecodrivetest.
Het Verkeersplatform pakt uit met een ruime stand met infofolders onder het motto "Zoek de sleutel naar jouw mobiliteit - met de juiste mix kom je het verst ... Nu eens met de auto, dan eens te voet, met de fiets, de bus of de trein".
Via een reuze kaart van Halle konden kinderen aanduiden waar ze wonen en waar ze naar school gaan. Idem voor volwassenen, maar dan voor woon-werkverkeer. Met een schaallat kon men bepalen hoeveel km de afstand bedraagt. Slim op weg ben je als je voor minder dan 1 km te voet gaat, voor minder dan 5 km de fiets neemt edm... We hadden ook enkele prijzen in petto:
* 30 kinderen wonnen een snap-wrap trap met dank aan het BIVV
* Koen uit Geraardsbergen won een key kaart, een 10 ritten-treinkaart voor de korte afstand aangeboden door het Verkeersplatform.

Verkeersplatform Halle lost samen met u het mobiliteitsvraagstuk op

Tijdens de “Aardig op weg week’ van dinsdag 16 tot en met maandag 22 september (erkend als de International Car Free Day) wordt extra aandacht besteed aan het zich duurzaam verplaatsen. Verplaatsingen te voet, met de fiets, met het openbaar vervoer dragen immers bij tot een beter milieu en een betere verkeersleefbaarheid en zetten het vriendelijk karakter van duurzame verplaatsingen in de aandacht.
Lees hier meer ...

Leve de speelstraten: anno 2008 telt Halle 16 speelstraten!

foto feestje einde speelstraat Jacminstraat anno 2007

Speelstraat?
Een speelstraat is volledig voorbehouden aan spelende kinderen. Ideaal dus voor wie wil hinkelen, badmintonnen of rolschaatsen. Doorgaand verkeer is verboden. Enkel fietsers en bestuurders van een motorvoertuig die in de straat wonen of er een garage hebben, mogen -stapvoets - in de speelstraat rijden. Spelende kinderen en ook skaters hebben het statuut van voetganger. Zij mogen dus niet gehinderd worden of in gevaar gebracht.
Kan het ook in onze straat?
Niet elke straat kan speelstraat worden. Daarom is het goed om vooraf stil te staan bij deze vragen.
Is de straat een woonstraat?
Geldt er een maximum snelheidsregime van 50 km/uur?
Is er geen (belangrijk) doorgaand verkeer?
Rijdt er geen openbaar vervoer door de straat?
Blijven de omliggende straten bereikbaar na invoering van de speelstraat?
Kunt u op deze vragen volmondig ja antwoorden, dan is de kans groot dat uw straat speelstraat kan worden.
Graag uw straat inrichtingen als speelstraat?
Neem contact met de verkeersdienst tel.: 02 363 24 50.

Verkeerssoep met hartjes voor kinderen - artikel uit Visie

Naar aanleiding van Sint-Valentijn trokken het Halse Verkeersplatform en de Don Bosco Basisschool de straat op. De onveiligheid in de schoolomgeving was daarvoor de aanleiding. Een schoolomgeving op maat van kinderen, dat was de inzet. Eén van de ideeën was om het zebrapad even te verplaatsen. In het dossier met mogelijke oplossingen dat werd overgemaakt aan het stadsbestuur zijn er nog heel wat te vinden. Ouders en leerkrachten begaven zich daarom samen met onderwijsschepen Freddy Busselot en burgemeester Dirk Pieters te voet in het verkeer. De burgemeester en de schepen spraken hun engagement uit om de suggesties van het Verkeersplatform en de school blijvend op te volgen. De kinderen kregen op school een uitgebreid aanbod aan verkeersactiviteiten. En de afsluiter? Voor jong en oud een kom hartverwarmende soep met hartjes! Klik naar de Don Bosco Basisschool en bekijk de slideshow . . .

Sint Valentijn: Dossier "Verkeer met een hart voor kinderen"

Vrijdag 15 februari start om 19 uur, Lenniksestwg 2 te Halle, de soepwandeling waarbij we de Don Bosco schoolomgeving onder de verkeersloupe nemen. Verkeersplatform Halle, Don Bosco Basisschool en haar Ouderraad namen het initiatief en, met enige fierheid, overhandigen morgen het dossier "Verkeer, met een hart voor kinderen" aan burgemeester Dirk Pieters. Voor kinderen worden verkeers-educatieve doe-activiteiten voorzien zoals een fietsbehendigheidsparcours, een dodehoekopstelling en een reflectiespel. Burgemeester Pieters wandelt graag mee. Iedereen is van harte welkom.
Hier kan je alvast de perstekst lezen ...
Download het dossier ... ,

Download de enquête ...

Met goedkeuring van

Bijeenkomst veiligheid schoolomgevingen succesvol

Het Heilig Hart, Don Bosco en Beukenhof lichtten hun werking rond verkeer toe en brachten een aantal knelpunten en noden in kaart. Suggesties deden de ronde. Niet alleen scholen roeren zich tijdens hun slaap. Ook Trage wegen, Gepensioneerdenbond, Gezinsbond, Fietsersbond, Oudercomités, burgers en anderen vinden verkeersveiligheid een hot item. Samen beslisten we om het belang van de 30 km/u zones, voornamelijk bij school- omgevingen, meer in de aandacht te brengen. Zo willen we bijvoorbeeld graag variabele zone30 met dynamische verkeersborden, zeker op N-wegen. Ook de voetgangers- en fietsbrug over het kanaal is een must voor de veiligheid van schoolkinderen en biedt een groot potentieel om zich meer te voet of per fiets te verplaatsen. Ons oog viel ook op het zebrapad aan de Nijvelsesteenweg thv de Panoramaschool dat er nog niet is. Lees hier de brief die het Oudercomité schreef. De Provincie reageerde positief. Het stadsbestuur mag nu starten met het aanbrengen van de zebrapadmarkering, het verkeersbord en de omegaprofielen.

Pannenkoekenbak met Verkeersbabbels

Tijdens het Pannenkoekenfestijn in Don Bosco voorziet het Verkeersplatform Groot-Halle een infostandje met oa:
* Reuzenkaart van Halle: aangeven van knelpunten
* Flyers van het BIVV met oa nuttige verkeerstips voor ouders
* Verkeersbabbels: wissel van gedacht met het Verkeersplatform

Concreet: zondag 21 oktober vanaf 15 uur - Don Bosco school

OpenStraatDag

Zondag 16 september is het opnieuw OpenStraatDag, de dag waar kinderen koning zijn. De Halse binnenstad is autovrij en telt ontelbare spelactiviteiten voor kinderen tussen 6 en 18 jaar. Dankzij het Verkeersplatform plaatst men naast het speelse karakter ook vraagtekens rond mobiliteit en verkeersveiligheid. Zo is er een mobililiteitsdorp met oa de promillebril en de promillewagen. Het Verkeersplatform pakt dit jaar uit met een voetstappenslirt. Alle deelnemers en toeschouwers kunnen een afdruk van hun voet op straat zetten. Al die voetjes, groot en klein, zijn een visueel symbool van het thema "duurzaam verplaatsen". Elke voetafdruk onderschrijft de vraag naar meer aandacht voor de zachte weggebruiker. Lees meer . . .

Eerste schooldag komt aan

Het Verkeersplatform Groot-Halle maakt zich zorgen voor de eerste schooldag en de toenemende verkeersdrukte. De voorbije vakantie lagen Halle centrum en de schoolomgevingen er nog zeer rustig bij. Er heerste een mobiele, veilige en leefbare sfeer. Vanaf 3 september vragen wij bijzondere aandacht voor voetgangers en fietsers. Geef schoolgaande kinderen ‘absolute voorrang’ zodat het voor hen een feest wordt om rustig en veilig tot aan de schoolpoort te komen. Lees hier de perstekst . . .

Parkeren in Halle, een hele opgave?

Het Verkeersplatform Groot-Halle nam tijdens de voorbije maanden de proef op de som. Zij bevroeg, bij wijze van steekproef, een 200-tal marktbezoekers en kwam tot een aantal merkwaardige vaststellingen. Ondanks het feit dat men zich in Halle reeds jaren druk maakt over parkeerproblemen, gaf het resultaat van deze enquête dit helemaal niet weer. De tendens gaf duidelijk aan dat opoffering van ruimte voor extra parkeerplaatsen overbodig is. Lees hier de perstekst . . . en hier de enquêteresultaten . . .

't Parkske voorlopig gered

Minister wijst parking onder Eliabethpark af! Op 12 mei 2006 vaardigde Vlaams Minister van Ruimtelijk Ordening Dirk Van Mechelen een ministerieel besluit uit i.v.m. het Bijzonder Plan van Aanleg (BPA) 't Parkske te Halle. Dit BPA bevat naast de bouw van woningen, kantoren en winkelruimte ook het voornemen om het Elisabethpark, het parkje achter de bibliotheek, om te vormen tot een 'zoekzone' voor een ondergrondse parking. Tegen deze ondergrondse parking rees heel wat protest bij buurtbewoners en verenigingen (Fietsersbond, Natuurpunt, Zenne en Zoniën, Verkeersplatform Groot-Halle en Zennegroen). Zij verenigden zich in actiecomité Red het Parkske. Het actiecomité vreest een toenemende verkeersdruke in het Halse stadscentrum en klaagt de dreigende teloorgang van het Elisabethpark, een natuurgebied, aan indien de parking er zou komen. De Minister volgt de bezwaren van het actiecomité: BPA 't Parkske werd goedgekeurd . . . met uizondering van de "zoekzone" voor een ondergrondse parking. Lees hier meer . . .

Uitnodiging Mobiliteitsdebat

Het steeds drukker wordende autoverkeer veroorzaakt niet alleen onooglijk veel fileleed maar ook stress, milieuvervuiling, lawaai- hinder, onveiligheid en toenemende verkeersagressie. Daarom organiseert het ACV een dabatavond "woon-werkverkeer". Naast de burgemeester, politie, verkeersdienst, fietsersbond en het ACV zal het Verkeersplatform bij monde van verkeerskundige Richard Severijns mee debatteren.
Concreet: donderdag 18 mei -19u30 - zaal De Kring -Lembeek.

Nederhem als woonerf

Het Verkeersplatform is overtuigd dat het stadsvernieuwingsproject Nederhem een uitgelezen kans is om er een woonerf van te maken. Alles, maar ook alles wordt met de grond gelijk gemaakt en compleet nieuw ingericht. Daarom schrijven we het College aan met het verzoek Nederhem in te richten als woonerf. "Het kind met het krijt"? Enkel in een woonerf zal je haar zien. Laten we samen kiezen voor een leefbare stad. Lees de brief aan het College . . .

Katharinavest als woonerf

Een aantal straten op de oude stadswallen is aan vernieuwing toe. Ook de Sint-Katharinavest. Het is een smalle straat waar al jaren voetgangers het op 2 tegels moeten doen. Met kinderkoets of rolstoel een heel avontuur. Met deze vernieuwingen wordt de Katharinavest als woonerf ingericht. Van goed nieuws gesproken. Lees het artikel verschenen in Het Nieuwsblad . . .

Duivelserf geen woonerf?

Merkwaardig. Het Stadsbestuur had eerder beloofd bij nieuwe verkavelingen het woonerfprincipe voorop te stellen. Is het vergetelheid, druk van verkavelaars of speelt het parkeer- vooroordeel parten? Parkeerplaatsen voorziet men in een woonerf zoveel men wil, maar ze moeten aangeduid zijn. Kwestie van goede planning. Nochtans is het realiseren van een woonerf bij verkavelingen een heel stuk goedkoper en makkelijker dan naderhand opnieuw alles te moeten herinrichten. Voor alle duidelijkheid: het Duivelserf is dus geen woonerf! Misschien heeft de duivel er iets mee te maken. Lees hier uit Het Nieuwsblad "Duivelsbier krijgt straatnaam" . . .

Woonerf "kind met het krijt"

Met OpenStraatDag in 2003 pakte het Verkeersplatform uit met het bekend maken van de mogelijkheid om straten en wijken om te toveren naar een woonerf. Het College had een luisterend oor en beloofde alvast het woonerfprincipe voorop te stellen bij nieuwe verkavelingen en te onderzoeken hoe het kan ingeplant worden in bestaande straten en wijken. Vooral bij wegenwerken, waarbij toch reeds grote delen van de straat dient opengebroken te worden, zou men telkens nagaan of het inrichten van een woonerf tot de mogelijkheden behoort. Het is trouwens een goede keuze om van Halle een leefbare stad te maken.
Het Verkeersplatform kiest alvast voor de veelzeggende foto:
"het kind met het krijt".


Woonerf? Het kan indien:
Het wonen er de overwegende functie is.
De dichtheid van het autoverkeer er niet hoog is.
De afstand tot een gewone verkeersweg maximum 500 meter bedraagt en er geen openbaar vervoer doorkomt.

Woonerf? Herkenbaarheid:
Verkeersborden F12a bij in, en F12b bij uitrijden van de erfzone.
Door haar aanleg zelf. Door middel van niveauverschillen, versmallingen, beplantingen, . . . om de rechtlijnigheid te breken en de snelheid van voertuigen te verlagen.
Een voldoende aantal parkeerplaatsen zijn binnen of in de onmiddelijke omgeving van het erf beschikbaar voor de bewoners.

Woonerf? Verkeersregels:
Voetgangers mogen de ganse breedte van de openbare weg gebruiken; spelen zijn er eveneens toegelaten.
Bestuurders mogen voetgangers niet in gevaaar brengen.
Voetgangers mogen het verkeer niet nodeloos belemmeren.
De snelheid is beperkt tot 20 km/u.
Parkeren is verboden, behalve op de aangeduide plaatsen.

Een actie? Soms moet het!

Er zijn zo van die verkeerssituaties die jaren kunnen aanslepen. Of men wil mensen eens wakker schudden over ons verkeersgedrag. Al zijn we zeker geen actiegroep, een actie voeren kan vaak wonderen doen of op zijn minst de bal doen rollen. Zo deden we in mei 2004 een 5 voor 12 actie in de Sint-Rochusstraat.

Denk eens rustig na over snelheid

Om subjectieve indrukken te toetsen aan de realiteit, voerde het Verkeersplatform Groot-Halle met medewerking van de Fietsersbond Pajottenland op 7 verschillende locaties in Halle snelheidsmetingen uit. De resultaten van het onderzoek werden persoonlijk, onder het waakzaam oog van bewoners en pers aan Burgemeester Dirk Pieters overhandigd. Graag geven we je de gelegenheid om het dossier "Denk eens rustig na over snelheid" in te kijken . . .
Over de impakt van snelheid in het verkeer bestaat een duidelijke flyer: "Snelheid Doodt" kan je hier downloaden . . .

Week van de Zachte Weggebruiker

Enkele scholen namen deel en deelden volgende flyers uit bij de schoolpoort:

Verkeersplatform, so what?

Het ACV werkte in 2000 een jaar lang rond het thema verkeersveiligheid. Na een info- en debatavond met politie en burgemeester groeide de noodzaak bij enkele mensen om regelmatig samen de verkeersproblematiek op de agenda te houden. Het Verkeersplatform Halle is een pluralistische vereniging die iedereen van harte uitnodigd mee te denken en te acteren rond verkeersveiligheid, mobiliteit en leefbaarheid.
Uit het Nieuwsblad: "Er is nog veel werk aan verkeersveilig Halle" Verkeersplatform evalueert een jaar werking. Lees verder . . .